A KINGTOM Kína egyik vezető bal oldali autóipari lengéscsillapító gyártója, szállítója és exportőre. A bal kéz gumicsillapítójának nyilvánvaló előnyei vannak, mint a hagyományos rugóknak: viszonylag lassú sebesség, csekély változás a dinamikus erőben (általában 1:1,2 között), könnyen irányítható
A KINGTOM a bal oldali autóipari lengéscsillapítók egyik fő gyártója és szállítója Kínában.Gumi csillapító bal kéznyilvánvaló előnyei vannak, mint a közönséges rugók: viszonylag lassú sebesség, csekély változás a dinamikus erőben (általában 1:1,2 között), könnyen irányítható; Hátránya, hogy a relatív térfogat nem kicsi spirálrugó, magas költség, viszonylag rövid élettartam.
①A termék neve:Bal oldali gépjármű lengéscsillapító
② Anyaga: EPDM NBR szilícium vagy egyedi doboz
③ Logó: Egyedi
④ Méret: Egyedi
⑤ Egyedi lehet: fekete vagy egyedi
⑥ Alkalmazás: Autóipar
⑦ Tanúsítványok: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC stb.
⑧ Szállítás: 30-50 nappal a minta megerősítése után
⑨ Minta: 25-30 nap
⑩Fizetés: 30% előleg, 70% fizetés szállítás előtt
⑪ Csomag: PE zsákok, kartondobozok, raklap
⑫Fizetési feltételek: T/T, L/C és így tovább.
⑬Szállítási mód: hajó, légi, expressz stb.
Autógumi lengéscsillapító bal kéz- Jellemzői és különböző alkalmazási területei szerint a lengéscsillapítót tartórúdnak, szögszabályozónak, pneumatikus rúdnak, lengéscsillapítónak és így tovább is nevezik. A lengéscsillapítók felépítése és funkciója szerint léteznek freestyle lengéscsillapítók, önzáró lengéscsillapítók, tapadási lengéscsillapítók, véletlenszerű leállási lengéscsillapítók, forgószék lengéscsillapítók, pneumatikus rudak, lengéscsillapítók és így tovább. Jelenleg a termékeket széles körben használják az autóiparban, a légi közlekedésben, az orvosi berendezésekben, a bútorokban, a gépgyártásban és más területeken.
Levegő összenyomhatóságából készült rugó zárt tartályban. Alakváltozási és terhelés-terhelés viszony karakterisztikája görbe, igény szerint alakítható. Az üres lengéscsillapító bármilyen terhelés mellett változatlanul tudja tartani a természetes rezgésfrekvenciát, egyszerre viseli a radiális és axiális terhelést, és egy bizonyos nyomatékot is átad. A belső nyomás beállításával eltérő teherbírás érhető el. Az üres lengéscsillapítóknak számos szerkezeti formája létezik, például kapszula típusú és membrán típusú, amelyeket gyakran használnak járművek felfüggesztésére és mechanikus berendezések rezgéscsillapító rendszerére.
