Az autós tömítőszalag fő funkciója: vízálló, porálló, ütéselnyelés, hangszigetelés és tömítés. A technológia fejlődésével és az emberek környezettudatosságának köszönhetően az emberek tömítőcsíkokkal szembeni követelményei nemcsak kiváló tömítést és környezeti hangszigetelést jelentenek, hanem kényelmesek és dekoratívak, valamint szépek, biztonságosak és környezetbarátak is.
1 Bevezetés a gumi tömítőszalag anyagok fejlesztésébe:
A természetes gumi neoprén az előnyben részesített gumi az autók tömítőcsíkjaihoz. Az autóipar rohamos fejlődésével az ilyen típusú tömítőszalagok megjelenési minősége és belső teljesítménye már nem felel meg az autóipari tömítőszalagokkal szemben támasztott követelményeknek. Különösen az időjárásállóság és az élettartam szempontjából.
A neoprén és a természetes gumi, valamint az EPDM szerkezeti különbsége miatt nagy különbségek vannak a hőállóságban, a fényállóságban, a repedésállóságban és az ózonállóságban, így az élettartam is nagyon eltérő. Az EPDM gumi kiváló teljesítménye elsősorban annak köszönhető, hogy az EPDM gumi telített gumi. A fő lánc kémiailag stabil telített szénhidrogénekből áll, és csak az oldalláncokon telítetlen kettős kötések találhatók, a molekulák pedig érzékenyek és korlátlanok. Az intermolekuláris kohéziós energia alacsony, és a molekulalánc rugalmasságot tart fenn széles hőmérsékleti tartományban. Ezek a szerkezeti jellemzők határozzák meg rendkívül magas kémiai stabilitását, jó ellenállását az ózonos öregedésnek, időjárási öregedésnek, hőöregedésnek és alacsony hőmérsékleti teljesítménynek (az EPDM alacsony hőmérsékleten is jó rugalmasságot és kis kompressziós deformációt képes fenntartani, végső használati hőmérséklete pedig elérheti a -50 â-t )
Az elmúlt években az autós tömítőszalagok alkalmazási technológiája gyorsan fejlődött a világon. Az EPDM-et szabályozható hosszú láncú elágazó EPDM-mel iparosították, amely jó keverési folyamatot és kiváló extrudálási teljesítményt biztosít, valamint jó fizikai és mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik. A hőre lágyuló elasztomereket folyamatosan fejlesztették és alkalmazzák az autók tömítőcsíkjaiban.
Jelenleg néhány országban különböző típusú hőre lágyuló elasztomereket használnak az autóipari tömítőcsíkok tömeggyártásához. Ezenkívül nagy a tendencia a jelenleg általánosan használt EPDM gumi lecserélésére. Az EPDM gumihoz képest ezek az anyagok nemcsak az elasztomer anyagokban rejlő kiváló tulajdonságokkal rendelkeznek, hanem a műanyagok kiváló feldolgozási tulajdonságaival is, és újrahasznosíthatók és újrafelhasználhatók. , Megoldja az EPDM gumi alacsony szakítószilárdságának problémáját is.
2 A tömítőszalagok általános típusai és szerkezetei:
2.1 Típusok: Főleg autóajtókban, ablakokban, nyílászáróknál és egyéb résekkel és tevékenységekkel rendelkező alkatrészekben használják.
Játéktömítés, ütéselnyelés, hangszigetelés, dekoráció (takarási hibák). Megakadályozza a káros anyagok, például szél, homok, eső és por kívülről történő behatolását, és javítja az autóalkatrészek élettartamát és menetkényelmét.
â Kompozit komponensek szerint osztályozva: kompakt ragasztó (egy keménységű a kompakt ragasztó, a különböző keménységű pedig a kompozit ragasztó); szivacs ragasztó és kompakt ragasztó kettős vegyület; szivacs ragasztó, kompakt ragasztó és csontváz három vegyület; négy vegyület; többszörös vegyület stb.
â¡Osztályozás az összeszerelt autó alkatrészei szerint: ajtókeretlécek; Csomagtartó szalagok; motorburkolat csíkok; vezetőhornyok; belső és külső csíkok (vízvágás belül és kívül); szélvédők és mások.
2.2 A tömítőszalag és a karosszéria rögzítési formája:
â Rögzítve a szorítórésszel: magának a tömítőszalagnak a szorító részét rögzítik és rögzítik a karosszéria beszerelési részéhez. A szorító rész állhat vázból és gumiból, vagy lehet gumiból is.
â¡Beágyazott rögzítés: a tömítõszalag szerkezet horogfogai az autó karosszériájába vannak beágyazva és rögzítve.
â¢Rögzítés habszegekkel: fúrjon lyukakat a tömítőcsíkra a habszegek felszereléséhez. A teljes jármű beszerelésekor szerelje be a tömítőcsíkot habszegekkel a karosszéria szögfurataiba.
â£Rögzítés ragasztóval vagy szalaggal: Ragasszon fel kétoldalas ragasztószalagot vagy ragasszon fel ragasztót a tömítőszalag és a karosszéria illeszkedő részére, a teljes jármű beszerelésekor tépje le a kioldópapírt, és helyezze fel a tömítőcsíkot a kijelölt részre az autó karosszériájáról.
2.3 Különféle szerkezetek jellemzői
A tömítőszalag specifikációit és szerkezetét közvetlenül a járműmodell határozza meg. Az alapelvek és struktúrák általában a következők:
1. Ajtókeret csík, csomagtér, motorburkolat csík.
Az ilyen típusú tömítőszalagok általában egy tömítő részből és egy szoros részből állnak. A tömítőrész elterjedt formája a habcső (egycsöves, duplacső), amely változó tömítőcsík. A rögzített rész a szorító rész (vázzal vagy anélkül)
2. Vezető horony, belső és külső szalagok.
Mivel ez a fajta tömítőcsík az üvegemelő részben található, általában az üveggel érintkező rész felületére csapódik vagy permetezi. Ez nemcsak a súrlódási ellenállást, a zajt és a felülettisztítást csökkentheti, hanem a tömítő ajak segítségével is tömíthető (csúszó tömítés).
Flocking: egyoldali pelyhesítés vagy kétoldalas pelyhesítés, és a vázba ágyazható. A pelyhesítési folyamat viszonylag bonyolult, és a feldolgozási költségek magasak. Jelenleg sok autómodell használ bevonatot, és az ilyen tömítőcsíkok általában beágyazottak és rögzítettek.
